江門新柳三聚磷酸鈉STPP代理商覺得物流企業(yè)，之所以無法滿足上游企業(yè)的物流需求，還是因能夠開展運輸作業(yè)的司機、車輛大大減少了，換而言之就是，運力難以跟上。

有物流企業(yè)老板表示：“一趟車出去跑長途送貨，短則一兩天，長則好幾天，車要加油，問題不大，可只要一出現(xiàn)點故障，要維修就頭大了，現(xiàn)在幾乎沒有修理店開門；司機要吃要喝要休息，但沒有飯店，沒有賓館，路上有時候買瓶水都不方便。“這些還是次要問題，主要是出去一趟可能就被擋在路上了，回不來；回來之后，至少要被隔離14天觀察，誰還愿意跑？這14天的工資誰來發(fā)？”

江門新柳三聚磷酸鈉STPP代理商據(jù)了解還有物流老板說：目前企業(yè)復(fù)工率高但生產(chǎn)沒全開，導(dǎo)致上游貨源不足，從而影響無法順利開展運輸，我們也是壓力山大！”制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)等作為物流業(yè)的上游，為其提供著源源不斷的貨源，物流生產(chǎn)作業(yè)因此得以進行，企業(yè)也得以正常運營。